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50吨液氨的艰难“回家”路——鄂州发电公司极寒天气保液氨供应纪实
发表日期:2018-01-31 浏览次数: 字体:
 

  本网讯(蒋寅秋 易崇龙)“能否给我们留一车液氨?”

  “现在液氨车辆到哪里了?”

  “运输沿途路面情况还好吗?有没有结冰?”

  这几天,鄂州发电公司(以下简称公司)计划经营部采购人员的手机几乎每天都向外打了上百个电话。公司领导和采购人员的心,随着液氨的着落起起伏伏。

  抢手的“香饽饽”供运两难

  又是一场冰雪来袭。123日,中央气象台发布暴雪黄色预警,这一次,华中地区的河南、湖北、湖南成为低温雨雪的主战场,从北到南“冰箱模式”逐步开启。和组煤人员急“燃煤之急”不同,计划经营部采购人员急的是——液氨。

  液氨是燃煤机组烟气脱硝必不可少的重要还原剂。一般情况下,公司存储上限的液氨能满足三至四天的脱硝需要。若连续两天没有液氨车进厂供给,则会出现红色预警,连续三天如此,机组将会因氮氧化物排放超标而面临停机的风险。

  受主要原材料燃煤、天然气供应偏紧的影响,今年湖北省多家化工厂纷纷停产,省内液氨市场供应偏紧。而液氨由于性质特殊,只能通过专用罐车装载走陆路运输。本就成为省内各大火电企业争抢的“香饽饽”,眼下又遇上十年一遇的强势雨雪冰冻天气造成交通管制和道路行车不便,让液氨的供应和运输形势空前严峻。这一次,液氨保供难,甚似蜀道难。

  未雪绸缪  运回25吨“及时雨”

  当前正值湖北省“两会”保电和迎峰度冬的关键时期,省政府、省能源局、省发改委连下多道文件要求全力保障电力生产。决不能因为液氨供应不上而让公司发电掉链子!

  122日,公司总经理廖述新根据冰雪走势果断作出决策,启动应急预案。公司一方面将两个氨罐氨位提升至高位,加派空罐车驻守厂内,另一方面“全面撒网”,河南、潜江、枝江、安徽,尽可能谋求足量的液氨供应。针对极寒天气高速公路禁止危化品通行这一问题,公司及时和供应商一起详细调查了周边国道、省道路况,做好应急路线准备。

  124日,公司来氨的主要方向河南首先受冰雪影响,液氨车无法通行。得益于早安排、早行动,公司提早联系的潜江供应商安排了正常发货。当天,由潜江一早发出的装载25吨的液氨车行至半途遭遇了雨雪,装上防滑链、做好安全防护措施,沿着省道缓慢行驶,到达公司已经是晚上19时,比预定到达时间推迟了10个钟头。这25吨液氨的顺利抵达,不仅及时补充了库存,也给公司在未来三四天继续肆虐的冰雪中保供争取了宝贵的时间。

  一路和供应商保持联系的计划经营部采购专责易崇龙等候了多时,看到氨罐氨位缓缓地上升,他长吁了一口气:这一车任务总算是完成了!可明天怎么办?想到明天,易崇龙的心又揪起来了。

  “现在省内统调电厂都是液氨短缺,已经有兄弟电厂因为液氨断供而停机了。这一车液氨可以说是‘救命’的。”易崇龙这样形容,“没有液氨供应时是‘如坐针毡’,液氨车上路后又是‘如履薄冰’。”

  避雪寻氨  保供党员把责任扛在肩

  125日,冰雪快速南下,侵袭了潜江、枝江、湖南等公司来氨的其他几个方向。连续三天,公司没有氨车到达,液氨存量仅剩30吨,只够维持一天半!

  怎么办?不能坐以待毙!127日,保供党员再次出动,积极协调请示,扩大寻氨半径——

  保民生供电、保环保指标力争两全。总经理廖述新一方面要求办公室向湖北能源汇报液氨储量情况,一方面要求分管燃料物资的副总经理王辉、分管安全生产的副总经理熊辉紧急向省发改委、省能源局、省环保厅、市环保局请示,请求协调解决开启保电液氨车辆运输保障通道,争取环保政策支持。

  掌握周边电厂液氨供运途径。易崇龙手机不断线,了解周边电厂的液氨供运情况,联系了七八家供货商却遭到了拒绝。有个供货商问道:“外面天气和路面都已经这样了,你们还找我们干吗?”“只要有一线希望,我们都会争取。”

  实时关注天气讯息,及时调整供运方向。在湖南长沙出差返汉途中的计划经营部主任周大为决定——走出去,主动对接液氨供应商!家人很不理解:“这么糟糕的天气,还去那么远的地方?”周大为说,“这是职责所在,保电保供关键时刻,党员必须冲锋在前。”

  27日晚,周大为和易崇龙联系上了潜江一家已经停产的供应商,对方看在电力直接交易建立的良好关系上,答应给公司留一车液氨,28日早晨发货。做好供应、运输衔接后,这两名党员做好了赴潜江接车的准备。

  128日早6时,满怀希望的周大为、易崇龙接到的却是司机因潜江路面结冰拒绝出车的电话。他们赶紧联系宜昌、荆州、荆门等地的司机,但还是没有司机愿意出车。

  潜江是去不了了。“雪往南走,我们就避着雪往北走。” 上午9时,得知河南天气转好,高速未通但国道可以通行后,周大为、易崇龙仿佛看到了一线希望。他们迅速联系滞留在河南装载25吨液氨车的司机准备防滑链,让司机往武胜关方向行进。同时,他们准备了一些简单的干粮和水,乘坐公司派出的配备防滑链的车辆赶赴武胜关接车。

  出征武胜关  把25吨液氨平安接回“家”

  武胜关位于鄂豫两省交界处,是国道107线上的最大障碍点,山高、坡陡、路滑,地形复杂。冰雪尚未消融,武胜关两边虽然滞留了数百辆车,但车辆装上防滑链还是能够过关。

  从武汉到武胜关,天气逐渐转好。下午1538分,周大为、易崇龙终于在武胜关对接液氨车。爬坡时,公司车辆拴着两条防滑链在前面引导,液氨车后跟着一辆拴有十条防滑链的货车“压阵”,液氨车顺利通过武胜关,继续向武汉方向行驶。

  一路上,省道依旧崎岖难行。在得知京珠高速实际路况良好的情况后,为了节省时间、保证安全,周大为主动联系高速公路管理人员,告知保电液氨的紧迫形势和公司取得的上级支持,经高速交警协调,京珠高速大悟至孝感段入口终于同意对公司液氨车放行。

  这一趟行程牵动着公司上下的心。周大为不时地在公司微信群里发布最新的消息:“正在和高速管理人员联系”、“已经上高速了”。副总经理王辉叮嘱着:“注意安全,特别是夜间行车。”其他同事也纷纷给两位外出接氨党员点赞加油。

  高速上,液氨车一路向南,行进至武汉外环黄陂段鲁台服务区附近,10公里的“车水马龙”又让周大为和易崇龙头疼了。武麻高速入口段封闭,大量的货车滞留在武汉外环,已经堵了五个小时!经过两个小时的漫长等待,武麻高速终于放行,但此时已经是晚上22时,路面结冰,车流以“龟速”前行。

  129日凌晨零点左右,液氨车终于到达了武汉阳逻施岗服务区。司机经过十几个小时的舟车劳顿,也已是疲劳驾驶。公司领导决定让液氨车在服务区等待休息一晚。这里距离公司只有40公里,但这一晚,周大为和易崇龙却在夜不能寐的等待、忐忑中熬过。29日一早,天公作美,天气转晴。8时许,液氨车缓缓启动。945分,平时2小时即可到达的液氨车辗转近17个小时后,终于平安到达了公司。

  当公司微信群里晒出25吨液氨抵达的图片,液氨存量终于被重新托回到安全线上,保供党员悬着的心终于放下了。这两场艰难的保液氨供应之仗,他们彰显了国企员工的责任、共产党员的担当!

 
来源:鄂州发电公司
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