<%@ page language="java" import="java.util.*" pageEncoding="gbk"%> <% String path = request.getContextPath(); String basePath = request.getScheme()+"://"+request.getServerName()+":"+request.getServerPort()+"/"; %> 湖北能源集团股份有限公司
内部网站 企业邮箱 设为首页 加入收藏
   首页 >> 党群工作 >> 导师带徒投票
  正文
114 言传身教授技能 导师带徒显真情
发表日期:2012-07-31 浏览次数: 字体:
 

  阮武军,中共党员,现为集团公司办公室行政后勤主任师,主要负责机关车辆管理与调度、食堂管理、低值易耗品采购与管理及物业协调管理等行政后勤工作,自集团开展“导师带徒”以来,从驾20余年的他,先后与10名行政后勤司机签订“导师带徒”协议,成为了“师带徒”师傅中的一员,传授徒弟车辆驾驶等方面的技能与知识。

  鹤发银丝映日月,丹心热血沃新花。集团公司关心员工成长进步,大力推行“导师带徒”活动,这不仅赋予了员工再一次学习新知识、提升工作技能的机会,而且在全集团形成了比、学、赶、帮、超的良好学习氛围,为集团公司平稳快速发展增添了强大动力。在集团公司办公室行政后勤,“师带徒”不仅提升了工作技能,提高了工作效率,也让师徒之间在工作中产生了浓浓的情谊。其中,后勤主任师阮武军在“师带徒”中作出了一个师傅的表率,掀起了一股甘于奉献、坚守原则、脚踏实地、爱岗敬业的新风。

  “不管做什么,先把人做正了”

  后勤工作看似都是一些微不足道的小事,但这些事情却关系到每一位员工的食、住、行,件件需要花钱,因而很容易让人违背原则,误入歧途。国内一些国有企业员工因为后勤工作而犯错误的例子比比皆是:山西某国有企业后勤负责人,为讨好公司某领导,利用职务上的便利,私自将公司公务车辆无条件提供给该领导家人长期使用,最终在审计部门核查公司固定资产时被查出。河南某国有企业后勤负责人,利用手中采购物资的权利,与多家物资销售商狼狈为奸,多年累计非法侵占公司财产300多万,最终被绳之以法。

  从我们进入公司行政后勤的第一天开始,阮主任便告诫我们:“不管做什么,先把人做正了”。“身在公司就要踏踏实实为公司办点实事,不要整天想着耍小聪明,要对得起自己的良心”他说。

  一次有一位和他私下关系特别要好的朋友要想找他借一部公务车辆使用,于是想方设法和他套近乎,他得知该朋友用意后,好不犹豫就拒绝了该朋友,他说:“公务车辆是公司财产,既然公司信任我,把车辆交给我管理,我就得对公司负责。”

  公司每年年末都会例行对中层领导以下员工进行民主测评,为了保证后勤员工测评的真实性,避免有人为了照顾领导“面子”和维护同事“团结”而顺应他人意愿,有人抱着事不关己的态度,随意填写测评表。每次测评之前他都会把后勤员工召集起来,告诉大家测评也是对大家素质的一种考验,一定要认真对待,实事求是,不要因为谁是领导而偏向谁,更不要因为谁对你“好”而偏向谁。

  后勤工作不仅事多而杂,而且工作时间相对不固定,领导随时可能需要车辆出行,这就要求后勤二十四小时得有人在岗。面对困难,他选择的不是退缩,不是讲条件,而是带领后勤员工化困难为动力,齐心协力把困难化为不难。

  2010年公司进入上市攻坚阶段,为了给上市工作提供坚强的后勤保障,他将全部精力投入到了工作,从而无暇顾及此时即将面临高考的女儿。没有父亲的接送,女儿只得在校寄读,没有家里的优越学习环境和父亲的鼓励,女儿的成绩也开始出现了下滑。公司成功上市了,可女儿却未能考上如意的大学。

  今年4月,他71岁的父亲被确诊为胃癌。在父亲被推上手术台上的那一刻,他还坚守在出差去五峰的路上。父亲手术后,白天没有时间照顾父亲的他,只有等到下班处理完工作后再赶去医院照顾父亲,病房没有多余空床,他在父亲病床边一坐就是一个晚上,第二天早上等母亲到医院后,再回公司上班。父亲看着他日益消瘦的身体和整日通红的双眼,拉着他的手说:“回去休息吧,我没事”。父亲的话像刀刻在他心上一般,他想对父亲说点什么却又没说出来。直到父亲出院,他也未曾请过一天假。

  “后勤也是技术活,过不了关就别干了”

  安全是后勤司机安身立命之本。倘若发生交通事故,轻则引起交通纠纷,耽误领导行程,重则付出生命的代价。拿什么来保证安全?唯有高度的安全意识和娴熟的驾驶技能。所以在安全意识和驾驶技能要求上,阮主任始终让我们谨记一条:“后勤也是技术活,过不了关就别干了”。

  他从驾20余年,从一名普通司机到“导师带徒”师傅,身份的转变并没有让他放松对自身安全意识和驾驶技能的要求。他积极学习交通安全方面的文件,严格按照交通法规驾驶,每一个弯道过弯的角度都精确到度,每一段道路的行驶速度都准确到码。

  一次亲身经历让我记忆犹新。那次途径梨园,需在梨园转盘处调头,由于施工,留出来调头的空间特别狭小,前面几辆车调头都比较随意,不是太贴里就是太贴外,阮主任用一个在我看来近乎完美的角度把调头一气呵成,可刚调完头他就开始自责,说这个是左转调头转弯的角度应该是60度才最安全,刚刚转弯的角度略偏小了一点,存在被包头的安全隐患,我不解地问:角度的大小是您自己感觉的吗,他严肃的回答:“当然不是,必须把路面上垂直的直行标线做为参照物来考量”。为了把这个弯转好,他带着我再一次回到了这里。

  集团公司连续六年被洪山区人民政府评为道路安全先进集体,这与他一直以来对我们安全意识和驾驶技能的要求和悉心教导是分不开的。

  记得他第一次带我出去练车。我算是比较了解他,所以驾驶起来不敢有丝毫马虎,行驶速度、转弯角度等基本操作都中规中矩,唯恐犯什么错误,哪知刚走不到五分钟,他突然狠狠一巴掌打在我手上,疼的我顾不上去想为什么会挨打,他批评说:“是哪位师傅教你像这样握方向盘的,如果车轮碰到大一点的石头,你的手不就被震骨折?”我点点头,马上改正后继续行驶。不久经过一个十字路口,前面视野开阔,没有非机动车辆和行人,绿灯时间还有5秒,如果以我目前的车速只需3秒就可以过去,如果减速则需6秒,黄灯一样可以过去,我犹豫了一下,以本来的车速过了路口,正当我暗自得意这个情况处理的好时,他使劲拍了一下车门,怒吼着让我靠边停车,我把车靠边停了下来,不敢看他的眼睛,他问到:“刚刚过路口你为什么不减速,过路口要减速,宁可多等三分也不争抢一秒,你不知道?”我无话可说。“接下来一个月你去洗车房洗车,把交通法规抄一遍,记熟,如果一个月后你的驾驶水平还是这样,你也就不用干了。”他对我吼到。顿时我的眼泪像断了线的珠子滚了下来,做了二十多年的学生,还是第一次受这样的委屈。

  后来我发现,几乎每一位后勤员工都受过这样的甚至更大的委屈,都曾流过泪,也有人因为承受不了这样的压力而离开了。可仔细想想,没有这些经历,我们又如何能从一名业余司机成长为现在合格的国有企业职业司机。

  “大家都是一样的人”

  虽然阮主任是后勤主任师、是师傅,我们是司机、是徒弟,但他经常对我们说:“大家没有高低之分,都是一样的人,是朋友更是亲人。”

  那是个深冬下雪的晚上。小黄因为加班太晚无法回家,只得在办公室沙发上寄宿一晚。冬天的夜晚格外寒冷,阮主任在家里辗转反侧,久久未眠,他担心小黄晚上会饿、会冷,不禁冒雪买了吃的回到了公司,走进办公室发现小黄已经睡了,他没有叫醒小黄,只是将吃的悄悄放在了小黄桌上,把自已刚从家里带来的棉被轻轻披在了小黄身上便小心翼翼地离开了办公室。

  有一次司机小王周末备勤值班,家里六十岁的奶奶突然来电话说孩子生病发高烧,他得知后,毫不犹豫用自己的车将小王送回了家,又将小王和孩子一同送到了医院,临走前他再三嘱咐小王安心照顾孩子,他会另外安排人值班,然而一想到司机平日长期备勤值班,难得周末有一次陪伴家人的机会,却怎么也不忍心打破那温馨的气氛,想到这,他的车已悄然驶向了去公司的路上.....

  如今在集团公司,像阮主任这样的好师傅数不胜数。为了公司的发展,他们毫无保留把自己毕身精华传授给了徒弟,让徒弟不仅学会了技能,还学会了如何做人,这些都将使徒弟终生受益。他们怀着对能源事业的忠诚,书写出了一幅幅绚丽的人生篇章。

  周总理曾说“活到老,学到老”。人的一生,如果停止学习,那么他将会裹足不前,最终被社会所淘汰。“导师带徒”让我们的人生路上始终践行着学与被学,使我们人生得以洗礼,实现一次又一次自我完善和超越。

 
来源:
【关闭】
 
 
公司简介       新闻中心       网站导航       帮助中心       网站管理
版权所有:湖北能源集团股份有限公司 Copyright(C)www.hbny.com.cn All Rights Reserved
地址:湖北省武汉市武昌区徐东大街96号 传真:027-86621111 邮编:430062 鄂ICP备06004788号